Не существует единого «уровня очистки биогаза», подходящего для каждой биогазовой генераторной установки мощностью 400 кВт. Практические требования определяются спецификацией газа производителя двигателя, характеристиками исходного газа, наработкой и последствиями незапланированной остановки. Для установки данного диапазона мощности обработку газа не следует считать базовой вспомогательной функцией. Она является частью генерирующей системы и зачастую определяет, сможет ли двигатель стабильно поддерживать нагрузку с течением времени.
Командам по качеству и безопасности следует сосредоточиться на четырёх группах загрязняющих веществ: сероводороде (H2S), воде и конденсате, силоксанах, а также твёрдых частицах или уносе жидкости. Углекислый газ и кислород также имеют значение, хотя обычно ими управляют посредством контроля источника газа и настройки процесса сгорания, а не только стандартной фильтрацией. Правильный подход заключается в определении состояния газа на входе в генератор, а не только характеристик отдельного скруббера или фильтра.
Биогазовая генераторная установка мощностью 400 кВт обычно рассчитана на длительную работу при относительно стабильной нагрузке. Поэтому она хуже переносит постепенное загрязнение, чем небольшая резервная установка. Проба газа, взятая непосредственно из метантенка, может выглядеть приемлемой в один день и оказаться непригодной через неделю после изменения состава сырья, пенообразования, температурных колебаний или неисправности системы отвода конденсата.
Поставщик двигателя должен предоставить письменную спецификацию газа на входе, охватывающую давление топлива, температуру, концентрацию метана, H2S, общее содержание серы, где применимо, содержание воды, силоксаны, кислород и предельные значения пыли или аэрозолей. Если такой документ недоступен, проектной группе не следует самостоятельно устанавливать нормативы приемки. Запросите требования до окончательного выбора линии очистки газа, поскольку система обработки, рассчитанная только на средние параметры газа, может быстро выйти из строя при пиковых загрязнениях.
В AMICO разработка, испытания и контроль газовых двигателей поддерживаются специализированным научно-исследовательским и производственным комплексом в Чэнду. Этот инженерный опыт важен, поскольку качество газа и управление двигателем невозможно разделить в реальной эксплуатации: нестабильный состав топлива влияет на сгорание, баланс температуры выхлопных газов, запас по детонации и выходную мощность.
H2S обычно является первой проблемой, которую поднимают в биогазовых проектах, и не без оснований. Его концентрация может резко меняться в зависимости от состава субстрата и условий в метантенке. Что ещё важнее, ёмкость для обработки H2S не является «безопасной» только потому, что при вводе в эксплуатацию была правильно рассчитана. Истощение сорбента, каналообразование, утечки через байпас, избыточная влажность и неточный отбор проб могут привести к попаданию коррозионно-активного газа в двигатель. Контроль на выходе и план замены имеют большую ценность, чем опора на первоначальный расчёт ёмкости сорбента.
Управление влагой заслуживает такого же внимания. При выходе из метантенка биогаз обычно насыщен водяным паром. Охлаждение газа приведёт к конденсации воды, однако затем проект должен обеспечить полное удаление этой жидкости. Низкие участки трубопроводов, заблокированные конденсатоотводчики, отказавшие автоматические дренажи и неизолированные наружные линии являются распространёнными причинами периодических проблем с качеством газа. Может показаться, что у генератора возникла неисправность сгорания, тогда как реальная причина заключается в порции конденсата, попавшей в газовую линию.
Силоксаны особенно актуальны, когда сырьё включает осадок сточных вод, пищевые отходы, смешанные с бытовыми отходами, или другие материалы, контактировавшие со средствами личной гигиены и чистящими средствами. Они могут присутствовать в низких концентрациях, однако продукты их сгорания способны образовывать твёрдые отложения. Характер повреждений не всегда проявляется сразу. Операторы могут сначала заметить рост противодавления выхлопа, снижение эффективности, необычные результаты проверки состояния клапанов или необходимость более частого технического обслуживания.
По этой причине не следует автоматически считать, что стандартная ступень удаления H2S обеспечивает достаточную защиту от силоксанов. Некоторые сорбенты способны в определённой степени удалять оба загрязняющих вещества, но эффективность зависит от состава сорбента, времени контакта, влажности, входной нагрузки и интервала замены. Ответственный подход заключается в проведении анализа на силоксаны, если состав сырья указывает на риск, и последующем выборе обработки на основе этих данных.
Во многих проектах газовый тракт организуется следующим образом: удаление основной влаги, снижение содержания H2S, тонкая осушка или контроль конденсата, обработка от силоксанов при необходимости и окончательная фильтрация частиц перед генератором. Точная последовательность может различаться. Например, защита активированного угля от чрезмерной влаги может потребовать предварительного охлаждения и сепарации, тогда как некоторые системы десульфуризации лучше всего работают при контролируемой влажности. Поэтому оборудование для обработки следует проектировать как единую последовательность, а не приобретать в виде несвязанных компонентов.
С точки зрения эксплуатации регулирование давления также является частью очистки газа. По мере накопления загрязнений фильтры и адсорбционные слои создают потери давления. Если давление на входе падает ниже требуемого для двигателя диапазона при высоком спросе, выходная мощность может стать нестабильной, даже если лабораторный анализ газа выглядит приемлемым. Манометры перепада давления на фильтрах и ёмкостях с сорбентом следует регулярно проверять, регистрировать показания и привязывать их к чётким действиям по техническому обслуживанию.
Не следует упускать из виду концентрацию метана, углекислый газ и кислород. Более низкая доля метана уменьшает энергию, доступную в каждой единице газа, поэтому двигатель может не достичь номинальной мощности без достаточного расхода газа и правильной калибровки. Попадание кислорода может создавать угрозы безопасности и указывать на утечки или недостаточный контроль процесса. Эти вещества не удаляются стандартным картриджным фильтром; необходимо исследование метантенка, газгольдера, участка обогащения или трубопроводной системы.
Контрольный список пусконаладочных работ должен подтверждать нечто большее, чем результат одного анализа газа. Отбирайте пробы в определённой точке входа в генератор, предпочтительно в реалистичных условиях эксплуатации. Убедитесь, что точки отбора проб расположены правильно и что конденсат не может загрязнить пробу. Сравнивайте результаты с действующей спецификацией поставщика двигателя, а не с общими рекомендациями по биогазу, скопированными из другого проекта.
Именно с последнего пункта часто начинается полезная диагностика. Газоанализатор может показать временное изменение, но его значимость становится яснее при сравнении с реакцией нагрузки двигателя и результатами технического обслуживания. Повторяющееся загрязнение свечей зажигания, необычная деградация масла, коррозия вокруг газовых компонентов или изменяющийся разброс температур выхлопных газов должны стать поводом для пересмотра обработки топлива до многократной замены деталей.
Такая же дисциплина применима к другим газообразным видам топлива низкого качества. Например, попутный нефтяной газ и факельный газ могут содержать углеводороды и загрязняющие вещества, для которых требуется иной подход к подготовке, чем для биогаза из метантенка. Для операторов, стремящихся преобразовать такой газ в электроэнергию на объекте вместо его сжигания на факеле, такое оборудование, как газовая генераторная установка мощностью 500 кВт, должно подбираться с учётом анализа топлива, требований к контролю детонации, обращения с жидкими углеводородами и конструкции систем безопасности, характерных для данного источника газа.
Для биогазовой генераторной установки мощностью 400 кВт наиболее безопасное рабочее правило простое: очищайте газ до документированной спецификации двигателя на входе, проектируйте систему с учётом наихудшего реалистичного состояния газа, а не средней пробы, и контролируйте систему обработки столь же активно, как и сам генератор. Чистая газовая линия нужна не только для предотвращения остановки; она даёт двигателю реальную возможность обеспечивать стабильную мощность и предсказуемые интервалы технического обслуживания.
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, воспользуйтесь формой ниже, чтобы связаться с нами.
Если вам потребуется ответ, мы свяжемся с вами как можно скорее.